A kutatás összekapcsolta e-mail küldése munkaidő után a kiégéshez, és hosszú órákon át dolgozik súlyos egészségügyi következményekkel jár. De most új kutatás azt sugallja, hogy a munkával kapcsolatos nyomás hatással lehet ránk az úton is - valójában a középkorú járművezetők több mint egyharmada úgy érzi, kénytelen vezetés közben válaszolni a munkahelyi hívásokra.

A tanulmány, amelyet a San Diego-i Kaliforniai Egyetem végzett, és amelyet a Közlekedési és egészségügyi folyóirat , egy online felmérésből állt, amely 60 kérdésből állt össze a vezetési magatartással és a mobiltelefon használatával kapcsolatban. A témák között szerepelt a piros lámpánál vagy a forgalomnál bekövetkező sms-ek valószínűsége, a mobiltelefon használatának gyakorisága , és hogy a résztvevők mobiltelefont használtak-e a gyerekekkel az autóban való vezetés közben.

Hétszáztizen 30 és 64 év közötti felnőtt vett részt, akik mind hetente legalább egyszer autót vezetnek. A résztvevők 75 százaléka nő volt.

A munkahelyi hívások fogadásának kötelezettsége volt a legerősebb előrejelzője a magas pontszámnak a kutató zavaró vezetési skáláján. A második legerősebb előrejelző? Túlzott önbizalom. 74 százaléka számolt be arról, hogy jobb sofőrnek tartja magát, mint más korú sofőr.

A résztvevők túlságosan magabiztosnak érezték magukat a biztonságos vezetés iránt, miközben telefonon kihangosítottan beszéltek. Háromnegyedük szokásuk elismerte, hogy részt vesznek. Míg a döntő többség képesnek tartja magát erre, kevesebb, mint egyharmada volt képes erre. tudatában annak, hogy a kihangosító beszélgetés valójában négyszer nagyobb valószínűséggel vesz részt balesetben - ugyanolyan mértékben, mint a legális alkoholkorlát mellett.

A kutatók azt is megvizsgálták, hogy a gyermekek jelenléte befolyásolta-e a vezetési szokásokat. Megállapították, hogy a szülők továbbra is a telefonjukat használták az autóban lévő gyerekekkel - annak ellenére, hogy az idősebb gyermekek utánozhatták viselkedésüket.

'A középkorú járművezetőkkel az a helyzet, hogy utasaik általában kiskorúak, és a modellezés kérdése, ha a felnőttek megtanítják vezetni' - mondta Linda Hill professzor, a tanulmány társszerzője. nyilatkozatban .

A kutatók azt remélik, hogy beavatkoznak a munkahelyen - és azon túl is.

'A felmérés valóban segített nekünk olyan dolgok megtervezésében, amelyek megváltoztatták a viselkedést, és izgatottak vagyunk, hogy ezt felhasználhattuk a változás érdekében' - mondta Hill. „Úgy gondoljuk, hogy beavatkozásunkat szélesebb körben kell végrehajtani. Az embereknek különféle forrásokból, például közegészségügyből, bűnüldöző szervekből és családból kell információkat hallaniuk a figyelemzavaros vezetés kockázatáról.