Ebben egy dologban szinte mindenki meg tud egyezni: Az utazás a legjobb, de a repülőtéren való átjutás a legrosszabb. Nemcsak a repülőtéren való túrázás okoz gondot, de a jegyek megtalálása is teljes mentális elvezetést jelenthet. Évente körülbelül kétszer repülök New York Cityből a georgiai Atlantába, és többször olcsóbb volt számomra egy összekötő járat megszerzése az észak-karolinai Charlotte-ban, mielőtt Atlantába mentem. Ennek nincs is értelme. Charlotte nincs útban - hogy lehet olcsóbb ?!

Olyan oldalak, mint Skyscanner használatával és Skiplagged észrevette ezt a furcsa repülési trendet, és megtalálta a módját, hogy ezt kamatoztassa. Járataik olyan olcsóak, mert kihasználják a rejtett városi jegyrendelés előnyeit.

A rejtett városi jegyértékesítés, amelyet néha ponton túli jegyértékesítésnek is neveznek, az, amikor az ember egyirányú járatot foglal el átfedéssel, de a leállási városban leszáll a gépről, és nem folytatja útját. Ellentmondásos, elsősorban azért, mert a légitársaságok… nos, utálják. Ez azt mondta, hogy a legtöbb fogyasztóhoz hasonlóan én is a többi fogyasztó oldalán állok - akkor miért érdekelne, ha a légitársaságok elégedetlenek? Kiderült, hogy van néhány jogos ok.

KAPCSOLÓDÓ: A legjobb idő a repülőjegyek lefoglalására

Először is, amikor elhagyja a helyet a járat utolsó szakaszán, ez növelheti a jegyárakat. Úgy néz ki, úgy tűnik, hogy a járat teljesebb, mint amilyen, így a légitársaság többet tud felszámolni, mert azt érzékelik, hogy az adott járaton kevés a hely. Beszéltem George Hobicával, aki létrehozta az Airfarewatchdogot, és most a Fly Guy oszlopos munkatársa az USA Today-nek, hogy megtudjam, milyen potenciális hátrányok várhatnak azokra az emberekre, akik remélik, hogy kiaknázzák a rejtett városi jegyvásárlást.

Képzelje el, hogy éppen a filmek előtt van, mielőtt megkezdődik, és valaki több elsődleges ülés fölé tette a kabátot, és elmondja, hogy az ülések elfoglaltak - és az egyetlen hely maradt az oldal hátsó sorában - mondta Hobica. Aztán elindul a film, és észreveszed, hogy senki sem ült a fenntartott helyeken. Nos, ilyet tesznek a rejtett városi csalók az utasokkal, akik azokon a szakaszokon akarnak repülni, amelyek repülésével a rejtett városi utazók szerződtek, de nem.

Értettem - olcsóbb, de nem csak a légitársaságot sérti, hanem feleslegesen is megbüntetheti a többi utast. A Hobica rámutat arra is, hogy egyes légitársaságok köztudottan elviszik a mérföldeket és az ügyfelek jutalmát, ha elkapják az ügyfeleket. Ennek ellenére nehéz elkapni. Fontos megjegyezni azt is, hogy a rejtett városi jegyértékesítéssel kamatoztatott ügyfelek nem ellenőrizhetik a táskákat, mert a poggyász a végcélra kerül, és ha váratlanul átirányítják járatukat, akkor teljesen szerencséjük lehet.

Úgy döntöttem, hogy megnézem, mennyit tud nyújtani egy rejtett városi jegyértékesítés. A Skiplagged használatával ellenőriztem a február 13-i szerda repülési árait - pontosan két hétre. Az alap gazdaságos székhely ára átlagosan 156 dollár volt az American Airlinesnál. Ezután elmentem az American Airlines webhelyére, és ugyanarra a járatra kerestem. Az alapvető gazdaságköltség átlagköltsége 175 dollár volt, időnként kevesebb lehetőség volt, és a nap folyamán jelentős áremelkedések történtek a járatokra.

Tehát igen, biztosan olcsóbb. Megértem, miért ráncolják a szemöldökét, és utálnék büntetni más ügyfeleket, de ha őszinte vagyok? Nem állok fent azon, hogy a Skiplagged oldalakhoz pillantást engedjek, mielőtt lefoglalnám a repülőjegyemet.